宝马、奥迪、大众等德系品牌在本届慕尼黑车展集中展示软件定义汽车、800 伏架构等最新电动化技术，多款重磅电动车型将于 2026 至 2027 年陆续量产上市。
2025 年慕尼黑国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility）正如火如荼进行中。本届展会上，超 80 家中国企业"硬核"出击，比亚迪、红旗、零跑、小鹏等中国汽车品牌纷纷携重点车型登场。那么，面对中国企业的强劲攻势，主场上的欧洲传统车企是如何应对的？
以下是本届慕尼黑车展上国际传统车企带来的重磅车型与技术盘点：
大众
大众展出了其新款平价小型电动车 ID Polo 和 ID Cross。ID Polo 将与燃油版 Polo 并行销售。ID Cross 则是大众 T-Cross 燃油版小型 SUV 的电动版车型。这两款电动车都将于 2026 年上市。通过这两款电动车，大众品牌正在合并其两大命名体系，未来大众纯电动车将采用与其尺寸最接近的燃油车型的经典名称。
大众称，ID Polo 起售价将低于 2.5 万欧元（合 2.9 万美元）。它的竞品将是 Renault 5、比亚迪海豚 Surf 以及雪铁龙 e-C3 等新型电动小车。ID Cross 的对标车型则更广，对手包括比亚迪 Atto 2、丰田 Urban Cruiser、福特 Puma Gen-E、起亚 EV2 以及菲亚特 Grande Panda。
大众另一款重磅首发车型是第二代 T-Roc 跨界车，T-Roc 是大众在欧洲最畅销的车型。新款 T-Roc 将搭载大众品牌首款全混合动力系统。这套混动系统未来也可能会应用在大众高尔夫和途观车型上。
图片来源：大众
新款 T-Roc 长度增加了 122 毫米，达到 4,373 毫米，这使它更接近丰田 C-HR 和雷诺 Symbioz 等紧凑型竞品车型，后两款车正是欧洲高一级别细分市场中最畅销的混动车型。
奥迪
奥迪推出一款双座概念跑车 Concept C，展现了品牌"激进简约"的新设计语言；同时，这款车或将是奥迪将于 2027 年推出的 TT 跑车的继任车型。作为设计总监 Massimo Frascella（其于 2024 年从捷豹路虎转投奥迪）加盟奥迪后的首个公开作品，Concept C 的量产版命名尚未最终确定。奥迪首席执行官 Gernot D ö llner 在 9 月 2 日的概念车发布会上表示：" TT 是备选名称之一，但由于新车尺寸较上一代 TT 更大，也可能采用全新命名。"此外，奥迪还展示了 Q3 Sportback 插电式混合动力车型。
Concept C；图片来源：奥迪
宝马
宝马在慕尼黑车展展示了首款基于新世代（Neue Klasse）平台的车型—— iX3，并称该车是一款"真正意义上"的软件定义汽车。9 月 5 日，在车展正式开幕前，宝马就发布了这款纯电动中型 SUV，它的续航里程最高可达 800 公里（合 497 英里）。宝马之所以将这款车型称作其首款软件定义汽车，是因为它配备了四个"超级大脑"。这四台高性能电脑通过协同整合运算能力，分别负责车辆动态控制、自动驾驶、信息娱乐系统以及基础舒适性功能的全面提升。
宝马表示，新款 iX3 用于自动驾驶的超级电脑的算力是目前 iX3 车型的 20 倍。因此，宝马称新款 iX3 的驾驶者"可以长时间双手离开方向盘"。新世代架构技术平台涵盖设计、平台和技术栈，未来几年，该体系将逐步延伸至宝马的全系车型阵容，包括纯电与燃油动力总成，还将包括计划于 2028 年推出的氢动力车型。
iX3；图片来源：宝马
除 iX3 之外，宝马还展出了基于新世代平台的 i3 轿车，该车型将在 iX3 之后推出。另外，宝马集团旗下 Mini 品牌也在车展发布了两款 John Cooper Works 高性能概念车型。
奔驰
奔驰推出了全新一代 GLC 纯电车型，与宝马新世代 iX3 竞争。采用 EQ 技术的纯电版 GLC 将标志着奔驰重返中型电动 SUV 战场。自 2023 年奔驰停产 EQC 车型后，该细分市场一直被宝马和奥迪主导。据悉，全新 GLC 还将首次展现奔驰品牌革新后的设计语言。
奔驰 GLC 电动车采用 800 伏电气架构，这与保时捷电动版 Macan 以及宝马即将推出的新世代 iX3 等竞品相同。纯电版 GLC 和 C 级轿车，将是奔驰首批基于新的 MB.EA 电动车专属平台打造的车型。据悉，奔驰也会推出燃油版 GLC 车型，不过尚未披露其动力系统细节。此外，奔驰还展出了纯电动 VLE 厢式货车，该车型将于 2026 年上市。
GLC；图片来源：奔驰
福特
福特展出了 Ranger 插电式混合动力皮卡和 E-Tourneo 商用电动轻型客车的高性能版，这两款车由福特拉力赛合作伙伴 M-Sport 旗下的 M-Sport Road Technology（MS-RT）参与工程调校。Ranger MS-RT 插混版功率达 277 马力，峰值扭矩为 697 牛 · 米，其牵引力超越历代所有量产版 Ranger 车型。E-Tourneo Custom MS-RT 功率则为 281 马力。
这两款 MS-RT 车型今年晚些时候将在欧洲各地的福特经销商处开放预订，首批交付预计在 2026 年进行。7 月，福特告知德国经销商，该公司计划自 2027 年起全面扩展欧洲乘用车产品线，新增车型将涵盖混合动力与纯电动版本。
Ranger；图片来源：福特
保时捷
保时捷在车展展示了卡宴电动版（Cayenne Electric），并计划于年底正式全球首发。该车型搭载一套 11 千瓦的感应充电系统，通过安装在前轮之间底盘处的接收单元，可直接从地面充电板获取电力，这意味着用户无需额外安装壁挂充电盒或控制模块。保时捷宣称是全球首家将该充电技术推向商业成熟化的汽车制造商。另外，保时捷还首发展示了全新顶配版本的 911 车型。
卡宴电动版；图片来源：保时捷
雷诺
近年来雷诺的重磅新品始终聚焦电动车型——包括 Scenic、Renault 5 及 Renault 4 等纯电产品，但本次车展其支柱燃油车型 Clio 成为焦点。雷诺现款小型掀背车仅在外观上进行了渐进式优化，而全新一代 Clio 车型有了更大突破。
新款 Clio 的设计风格显著更显凌厉：车身比例经过重新调整，灯组设计遵循品牌标志性设计语言，后支柱倾角更为激进。车身尺寸亦全面提升：长度增至 4,116 毫米（增加 67 毫米），宽度达 1,768 毫米（增加 39 毫米），轴距为 2,591 毫米。整车姿态更显稳健蓄势之势。
据悉，新一代 Clio 将在雷诺土耳其布尔萨工厂生产，并计划于 2025 年底前正式开启预售。
Clio；图片来源：雷诺汽车
斯柯达
大众集团旗下的捷克品牌斯柯达，展出了一款名为 Vision O 的旅行概念车，预示着未来纯电动版明锐（Octavia）车型的设计方向。电动旅行车有望成为斯柯达在欧洲市场的销量突破点——该地区旅行车市场接受度一直较高。今年截至 7 月份，尽管销量同比下滑 17%，燃油版明锐仍以 97,795 辆的成绩稳居斯柯达品牌欧洲销量冠军。值得注意的是，明锐旅行版历来销量超越掀背版本，长期占据欧洲旅行车细分市场榜首。
Vision O；图片来源：斯柯达
此外，斯柯达还展出了 Epiq，这是一款小型电动 SUV，售价在 2.5 万欧元左右。它将是大众 ID 2X 的姊妹车型，两款车都将在西班牙潘普洛纳工厂生产。
沃尔沃
沃尔沃 ES90 ——一款具备高离地间隙的大型豪华电动轿车，在慕尼黑迎来国际车展首秀。沃尔沃称，该车型实现了跨品类融合：既保留轿车的优雅线条，又兼具溜背车型的流畅设计，同时融入了 SUV 的宽敞空间与较高的离地间隙。在 WLTP 测试标准下，ES90 续航里程可达 700 公里（合 435 英里），配合 350 千瓦超充桩可实现 20 分钟内电量从 10% 充至 80%。值得一提的是，其充电效率较去年推出的同平台旗舰电动 SUV EX90 提升达 30%，两款车型均基于沃尔沃 SPA2 架构打造。
ES90；图片来源：沃尔沃汽车
现代
现代发布了 Concept Three 概念车，揭示了品牌首款纯电动紧凑型掀背车的设计理念。Concept THREE 采用了品牌自有的设计语言" Art of Steel "，其设计以钢材的可塑性为灵感，将雕塑般的表面与清晰利落的线条相结合。全新定义的车型类型" Aero Hatch "发挥着核心作用，对紧凑型电动汽车的轮廓进行了全新诠释。
该款车的量产版本有望命名为 Ioniq 3，将聚焦欧洲市场，未来将与大众 ID3、Cupra Born 及名爵 MG4 等电动车型展开市场竞争。
Concept THREE；图片来源：现代
起亚
起亚在慕尼黑车展以概念车形式首发其全新小型电动 SUV ——暂命名为 EV2。该车型在欧洲市场的起售价约为 3 万欧元（合 3.15 万美元）。从已发布的概念车图片可见，EV2 定位都市出行的紧凑型车，配备宽体轮拱与方正的车身轮廓，创新性地采用对开式车门和无 B 柱驾驶舱设计。
据起亚官方透露，新车将支持对外供电功能及空中软件升级（OTA）能力。电池配置方面，该车将提供两种方案：标准版搭载磷酸铁锂电池，续航里程不低于 300 公里（合 190 英里）；长续航版采用镍钴锰三元锂电池，续航可达 450 公里（合 280 英里）。
EV2 概念车；图片来源：起亚
欧宝
欧宝是 Stellantis 集团旗下唯一亮相慕尼黑车展的品牌，它展示了下一代 Corsa 小型车，这是一款基于赛道灵感打造的电动高性能掀背概念车，功率高达 800 马力。这款名为 Corsa GSE Vision Gran Turismo 的概念车，今年秋季还将成为赛车电子游戏《GT 赛车 7》中的一款车型。
Corsa；图片来源：欧宝
极星
极星展出了 Polestar 5，其竞品是保时捷 Taycan 和奥迪 GT E-tron 高性能电动轿车。尽管 Polestar 5 产自中国，面临欧盟电动汽车关税问题，但极星计划以三大技术优势化解压力：800 伏高压电气架构（与德系竞品同步）、传闻达 900 马力的超强动力、以及刚性更强的全新铝合金车身平台。极星首席执行官 Michael Lohscheller 透露，高压架构可使该车的充电时间缩短至 20 分钟以内。
Polestar 5；图片来源：极星
Cupra
作为从西雅特汽车独立出来的、现属于大众集团旗下的西班牙运动汽车品牌，Cupra 在本届车展上发布了其纯电动小型掀背车 Raval 的量产版，并同步展出了预示品牌未来设计方向的 Tindaya 概念车。Raval 实质上是大众 ID Polo 电动掀背车（原 ID 2）的高性能版本，两款车型将在西班牙马托雷尔工厂共线生产，计划于 2026 年正式上市。为契合 Cupra 的运动化品牌的定位，Raval 将着重强化性能表现——搭载 223 马力电机，使其零百加速仅需 6.9 秒。
Raval；图片来源：Cupra
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